Originea și statutul său: Datorită departamentelor de protecție a mediului ale diferitelor țări, sa propus reducerea în continuare a emisiilor de poluanți ai oxizilor de azot prin motorină.
Intern, cunoscut sub numele de standardul Euro IV.
Producătorii de motoare au început să utilizeze tehnologia SCR (tehnologia selectivă de reducere catalitică selectivă a tehnicii de reducere a căldurii) pentru a îndeplini cerințele sectorului de mediu.
Diesel lichid de tratare a gazelor de eșapament (denumit în mod obișnuit: uree de automobile, uree de mașină, uree de mediu pentru automobile), tehnologia SCR trebuie utilizată în consumabile. Sistemul SCR constă dintr-un rezervor de uree (încărcat cu lichid de evacuare diesel) și un rezervor de reacție catalitică SCR.
Procesul de funcționare al sistemului SCR este: atunci când oxizii de azot se găsesc în conducta de evacuare, rezervorul de uree pulverizează automat lichidul de tratare a gazelor de eșapament, lichidul de tratare a gazelor de evacuare și oxizii de azot în rezervorul de reacție catalitic SCR, reacția de reducere a oxidării , generarea de azot și de evacuare fără vapori de poluare. Dacă lichidul de tratare a gazelor de eșapament nu este încărcat sau puritatea nu este suficientă sau calitatea este inferioară, motorul vehiculului va declanșa automat decelerarea.
În același timp, calitatea procesului de evacuare a motorului cu motor sub presiune va contamina catalizatorii în rezervorul de reacție catalitic SCR, având ca rezultat consecințe grave. De fapt, în Europa, 2006 a început deja să pună în aplicare această politică. Fluidul european de epurare a gazelor de eșapament se numește AdBlue.
Reprezentantul principal este BP și așa mai departe. În Statele Unite, începând cu anul 2010, odată cu implementarea standardului EPA2010, dar și cu o extindere cuprinzătoare a punerii în aplicare a produsului, în Statele Unite, lichidul de tratare a gazelor de evacuare diesel numit DEF (Diesel exhaust Fluid).
Reprezentantul principal a fost BLUEDEF și așa mai departe.
În prezent, acest produs are două certificări internaționale majore, una este certificarea AdBlue a Asociației Industriei Automobile din Germania (VDA), cealaltă este certificarea Def American Institute of Technology (API). La domiciliu, producția de lichid de evacuare diesel este încă o industrie nouă, este de așteptat în a doua jumătate a anului 2011 sau prima jumătate a anului 2012 vor fi dezvoltate în China propriile gaze de eșapament diesel lichidelor naționale standarde.