Uree intern este în principal din uree industriale purificare, principiul de bază este:
1) la o temperatură de 70-75 ℃, uree în soluție apoasă se produce hidroliza.
2) în cazul în care temperatura este sub 30 ℃, ureea este re-cristalizat din soluția apoasă.
3) fiecare hidroliză cristalizare odată, puritatea sa va fi îmbunătăţit, uz general de uree industriale de primă clasă hidroliza cristalizare o dată, puteţi ajunge la cerințele standard pentru uree auto, raportul de ieşire al 1.5:1. Uree auto trebuie să utilizaţi apă ultrapură First Class industria electronica. Deoarece transportatorul de catalizator SCR este predispus la metal ion otrăvire soldate cu pierderea efectului catalitice, soluţie de uree auto trebuie să utilizeze industria electronică apă ultrapură de prima clasa (rezistivitatea ≥18mω? cm). AdBlue va începe să îngheţe sub - 11℃, şi utilizarea reală va fi complet congelate la 20 ℃.
În prezent, tehnologia este de a preveni solidificare soluția prin adăugarea de modificator pentru a reduce punctul de solidificare al soluţie şi adăugarea dispozitiv de încălzire. Auto solutie de uree (AdBlue) este o soluţie formulate cu înaltă puritate uree, apa pura, fara alte adaosuri, conținutul de uree din soluția este 32.5 % (masică). Majoritatea producătorilor de motor diesel grele interne şi externe adopta tehnologia SCR (reducere catalitică selectivă) pentru a satisface cerinţele de Euro IV şi Euro Ⅴ autovehicul standarde de emisie.
Un vehicul care alege tehnologia SCR trebuie să adăugaţi o soluţie de uree ca un agent de reducere catalitică să permită vehiculului să îndeplinească standardele sale. Motor diesel evacuare tratament lichid (cunoscut sub numele: uree auto, masina uree, uree mediu auto), în China şi Europa numit AdBlue, în cele două Americi numit Def, Brazilia numit Arla32.adblue este compus din uree de înaltă puritate 32,5 % şi 67,5 % din apă deionizată compus de înaltă puritate lichid transparent, există un miros slab de amoniac. În cazul în care vărsat, apa se evaporă şi formează o cristalizare. AdBlue pentru automobile, camioane, autobuze şi vehicule grele diesel off-road echipate cu sisteme de SCR (auto reducere catalitică selectivă coada epurarea gazelor) sunt consumabile care trebuie utilizate în tehnologia SCR, împreună cu SCR catalizatori pentru a converti dăunătoare oxizii de azot emişi de motoarele diesel în vapori de apa inofensiv si azot. Principalele componente ale sistemului SCR includ catalizatori, dispozitive de injectare AdBlue, containere adblue şi controlere de dozare AdBlue. Aproape toate din Europa, Statele Unite şi Asia, inclusiv China pe producătorii de vehicule grele, de asemenea, echipate cu sisteme de reducere catalitică selectivă și cu fluidul de lucru adblue atinge noi standarde de emisie de NOx (cum ar fi Euro IV, Euro V) AdBlue şi SCR Tehnologia împreună pentru a optimiza motor de performanţă și consumul de combustibil, Reduce consumul de motorina cu până la 6 %, reducând în mod semnificativ costurile. Consumul mediu de AdBlue este 5 % din consumul de motorina generale, care consumă 1,5 litri per 100 kilometri de autostradă de conducere. AdBlue permite doar o combinaţie de motoarele utilizate pentru a configura un sistem SCR, deoarece este nici un combustibil un aditiv de combustibil. AdBlue este conformă cu standardele în iso22241, din70070 şi regulamentele CEFIC pentru a asigura funcționarea eficientă a sistemului SCR.
AdBlue nu este periculos pentru mediu şi este clasificat ca fiind cel mai mic risc transportabil lichid. Potrivit pentru motoarele diesel în conformitate cu țara pe patru standardele de emisie de automobile, camioane, autobuze, autocare.